Un nuevo llamado de atención se encendió en los últimos días por el estado general de las rutas nacionales —muchas de ellas clave para la región— tras el anuncio del Gobierno nacional de transferir varias carreteras a distintas provincias.

El proceso, denominado “provincialización de rutas” y presentado como una posible solución al deterioro de la red vial, por ahora se limita a determinados territorios, entre los cuales la provincia de Buenos Aires no está incluida.

Mientras tanto, las rutas de la zona deberán seguir esperando mejoras, y los usuarios continúan transitando por caminos con baches, pavimento agrietado o deformado, banquinas deterioradas, tramos donde el asfalto prácticamente ha desaparecido, puentes en estado incierto y obras inconclusas.

En este contexto, diversas voces se manifestaron en contra de la iniciativa. El ingeniero José Raúl Rizzo, secretario adjunto de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (CONADUV), cuestionó el proyecto al advertir que implica transferir responsabilidades a las provincias sin garantizar el envío de los recursos necesarios.

Además, alertó que la eventual implementación de peajes en rutas de bajo tránsito podría generar una “doble imposición” para los usuarios, ya que las provincias también buscarían mecanismos de recaudación para sostener el mantenimiento vial.