Los conductores de automotores dedicados al traslado de pasajeros en América Latina y el Caribe son en su gran mayoría hombres (91%) con una alta tasa de estudios universitarios (57%) que asumen ese trabajo a tiempo parcial para complementar sus ingresos, mientras que en la Argentina, muchos expulsados del mercado laboral encontraron en esa actividad su nueva y exclusiva ocupación.

Las conclusiones para América Latina y el Caribe surgen de un estudio divulgado recientemente por el BID -que recogió el sitio RFI- mientras que la Agencia Noticias Argentinas revisó casos de choferes locales.

La flexibilidad es mencionada como la principal ventaja por los encuestados, quienes sin embargo reconocen que no cuentan con protección social.

El ingreso medio por hora de conducción es de 7,3 dólares brutos, y los hombres trabajan en la plataforma casi 20 horas semanales, mientras que las mujeres trabajan 16 horas, reveló el estudio.

Más de 13.700 conductores fueron entrevistados en ocho países de la región para el informe del BID: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México y República Dominicana.

“La mayoría trabaja a tiempo parcial y valora la autonomía que ofrece este tipo de empleo, incluso por encima de trabajos asalariados con ingresos similares”, indicaron dos expertos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en un blog de la institución.

Ante la inestabilidad del mercado laboral y la necesidad de llegar a final de mes, los conductores, que tienen un promedio de 41 años, optan por ingresar en ese mundo laboral flexible pero inestable.

“Los conductores recurren por ejemplo a Uber durante recesiones, períodos de desempleo o crisis personales. La plataforma ofrece inmediatez y liquidez, pero no necesariamente estabilidad”, explica el texto.

Y agrega: “A menudo se presenta a los conductores de Uber como un símbolo del futuro del trabajo. En América Latina y el Caribe, quizá sean algo distinto: un reflejo del presente. Sus experiencias muestran cómo millones de personas ya navegan ingresos inestables, redes de protección débiles y la necesidad constante de adaptarse”.

Casos argentinos

Los argentinos confirman los ingresos del estudio del BID y lo traducen a una cifra que ronda entre 10 y 12 mil pesos la hora, ssegún la averiguación de la Agencia Noticias Argentinas.

“Trabajo por las noches. Calculo que durante el día, el ingreso promedio debe ser algo menor. Lo bueno está en que manejás tu horario hasta ganar lo que necesite tu bolsillo. Y lo malo es que los precios los ponen ellos o sea, lo pueden subir o bajar sin tu opinión”, comenta Germán.

En medio del trabajo aparecen las contradicciones prácticas: por ejemplo, un viaje con opción a cobrar 33.000 pesos bajó repentinamente a 26.000 y la explicación de la empresa que coordina los servicios fue que se modificó “por razones de la APP”.

Un caso para el reclamo y una reflexión del trabajador: “Lo malo las reglas las ponen 100% ellos. No tenés derecho a nada, pero son las reglas del juego”.

La razón por la cual este entrevistado se volcó a esa tarea -siendo otra su profesión- es la situación económica argentina en donde los salarios fueron a pique en los últimos años.

Otro trabajador, Adrián, coincidió con las ganancias pero planteó que varían según horarios o fechas ya que los costos de los viajes suben y bajan según los días y los turnos.

Este trabajador que abandonó el ejercicio de una profesión que desempeñaba como empleado de una empresa, también colocó en la balanza los gastos propios del automóvil, que sufre un desgaste acelerado.__IP__

“En mi caso particular usé Uber como único ingreso.. y durante mucho tiempo, años diría. Hasta que pude combinarlo con un empleo y, en la actualidad, hago ambas cosas”, cuenta el tercer entrevistado por la Agencia Noticias Argentinas, Facundo.

“Soy consciente de que me deja más plata el trabajo con el auto, pero en la balanza (y del otro lado) tengo el tema seguridad, desgaste de mi vehículo o estar en negro, por citar algunos puntos en contra”, señaló este otro improvisado chofer con estudios terciarios incompletos. #AgenciaNA